工人正码放铅丝石笼加固河道。　　■记者 刘偶/摄

　　本报讯（记者 刘偶）3月31日，密云区红门川河畔机械轰鸣，石块碰撞声此起彼伏，一派繁忙施工景象。作为密云区重点水毁修复工程，由北京建工城乡集团金河水务承建的密云区红门川河（杨各庄桥—沙厂水库段）工程正加快推进，建设者全力攻坚冲刺，力争在汛期前筑牢河道安全屏障。

　　一场与时间的竞速

　　“汛期不等人，我们必须在4月30日前完成全部10.6公里的治理任务。”在机械轰鸣声中，金河水务第八工程公司经理李志旗说。现场进度展板上，红色施工进度条已过半——累计完成总工程量的50.2%。

　　密云区红门川河（杨各庄桥—沙厂水库段）水毁修复工程治理河道10.60公里，建设内容包括修复护村堤5.31公里、护地堤4.82公里等。李志旗介绍：“目前人力与设备基本饱和，6个施工点位同步作业，后续视情况再增加20至30人。”

　　在杨各庄桥附近作业面，数十名工人分工协作，有的码放铅丝石笼，有的浇筑混凝土，现场紧张有序。项目自去年11月16日开工以来，截至目前，已累计完成总工程量的60%。为确保“4·30”完工目标，项目在正月初八复工，全力推进。

　　“铜墙铁壁”  全面提档升级

　　“以前的河道，不少地段为浆砌片石，有的河段甚至没有护岸，紧邻村民田地。”项目负责人戴葱葱介绍说。此次修复并非简单恢复原状，而是全面提档升级。项目团队采用“钢筋混凝土+加厚铅丝石笼”复合结构修复方案。

　　在高达4米的混凝土挡墙前，记者感受到工程规格的提升：底板宽4米，墙身底部厚2.5米，顶部厚度也有0.5米至0.8米。结构形式的优化，使原本脆弱的河岸更加稳固。

　　新材料与新工艺的应用尤为突出。在另一处施工点，工人将铅丝石笼逐层码放成“品”字形，从底部4层逐渐收窄至顶部2层。与传统堆砌不同，这些石笼需进行整体灌浆。“这是经专家论证的新工艺，叫‘铅丝石笼灌浆’。”戴葱葱解释说，“灌浆一是增强结构稳定性，相当于为石笼注入‘混凝土’骨架；二是提升外观，灌浆后表面平整，如一道坚固石墙。”材料全面升级：铅丝网眼由常见的10×8厘米改为9×9厘米，丝径加粗至3.2毫米，镀锌层厚度达北京市高标准要求的300克/平方米，防腐防锈能力显著提高。笼中石块“就地取材，不足外采”，最大限度节约资源。

　　多方协调  打通“供应链”

　　随着工程推进，戴葱葱坦言，除面临工期紧张的问题外，“建材供应”压力也较大。今年汛前，北京市范围内公路、水利等水毁修复工程集中展开，混凝土、钢筋等需求激增。为保障红门川河项目材料供应，项目部提前在密云、顺义周边联系多家混凝土供应站，通过预付款等方式确保优先供货。即便如此，混凝土供应仍显紧张，项目实行“两班倒”——白天支模、夜间浇筑，抢抓工期。

　　目前，部分已浇筑的混凝土挡墙拆模后表面平整光滑，未完工河段基槽已开挖5至6米深，巨大岩石经机械破碎清理，为新基础腾出空间。“最大开挖深度达五六米，有的地段仅清淤就挖了5米多深。密云山区，硬岩常见，挖至设计标高遇岩石需用破碎锤处理，虽耗时，但基础必须稳固。”戴葱葱说。

　　从去年11月的寒风，到今春的和煦，北京建工金河水务的建设者们正用汗水，在红门川河上浇筑起一道全新的安全防线。4月30日，当汛期来临前，这条总长10.6公里的河道将焕然一新，守护沿岸的村庄与良田。