广州远福汽车供应链有限公司揭牌仪式现场。　　■企业/供图

　　本报讯（记者 杜兰）近日，北汽福田与中远海运特运合资设立的广州远福汽车供应链有限公司正式揭牌。与此同时，印有双方标识的滚装船舶同步完成交付，600辆福田皮卡正整齐排列在港口码头，将作为合资公司运力体系落地后的首批规模化出口订单，搭乘这艘“开元口”轮发往南美市场。

　　从战略布局到落地实施，两大关键动作同步推进：这既是北汽福田深化“全面国际化”战略的阶段性升级，也标志着北汽福田正式构建起自主可控、稳定高效的全球海运供应链体系，推动其从“产品出海”向“体系出海”实现关键转变。

　　以战略先手  突破出海核心瓶颈

　　作为连续15年蝉联中国商用车海外销量第一的企业，北汽福田始终以全球化视野深耕海外市场。截至目前，北汽福田海外累计销量已突破125万辆，销售与服务网络覆盖全球140多个国家和地区。

　　2025年，北汽福田海外销量达16.45万辆，海外市场持续拓展：巴西本土化制造基地建成投产，完成南美市场本土化制造的关键布局；泰国工厂属地化生产辐射东南亚，推进“属地化生产+区域化分销”战略，东南亚市场渗透率稳步提升；南非工厂实现AMT重卡与皮卡CKD量产，非洲市场属地化运营能力持续增强。同时，新能源业务成为北汽福田拓展全球市场的重要动力，2025年新能源产品销量达10.12万辆，同比增长87.21%，增速高于行业平均水平，新能源产品出口规模持续扩大。

　　此次与中远海运特运成立合资公司，是北汽福田基于全球化发展需求作出的主动战略布局。双方跳出传统物流外包模式，结成长远战略合作伙伴关系：依托中远海运特运成熟的全球航运运营体系、广泛的航线资源与全链路物流服务能力，结合北汽福田规模化出口订单与完善的海外网络，实现优势互补、相互赋能。

　　以体系赋能  夯实全球化发展基础

　　远福供应链公司的成立，不仅是一次合作落地，更是北汽福田全球化供应链体系的关键升级。通过深度整合双方资源，北汽福田可锁定长期稳定的核心运力，将物流成本从被动应对的变量，转化为可主动规划的战略性投入，为全球化发展提供支撑。

　　依托这一平台，北汽福田可根据海外各区域市场需求，获得覆盖整车、KD件、零部件及件杂货的定制化海运服务。更深远的意义在于，自主可控的远洋运力将发挥三方面重要作用：在交付端，有效应对国际航运市场波动，为全球客户提供更加准时、可靠的到货体验；在成本端，通过长期合作整合全链路物流支出，既提升产品在海外市场的价格竞争力，也保障企业利润空间；在战略端，借助中远海运特运覆盖全球的物流网络，以及7500车级LNG清洁能源滚装船队的持续扩容，北汽福田的“海上供应链”将深度融入全球航线体系，无论是深耕“一带一路”重点区域，还是拓展拉美、非洲等新兴市场，北汽福田均可获得更稳定的布局条件。

　　船舶交付现场整装待发的600辆福田皮卡，是这一供应链体系从规划落地到实际应用的标志性体现。这批即将发运的产品，既体现福田皮卡产品力在南美市场获得充分认可，也标志着合资公司定制化运力体系正式进入实际运行阶段。

　　以协同同行  驶向全球化广阔海域

　　对于合资公司揭牌，北汽福田副总裁朱油福表示，与中远海运特运的合作，是公司海外业务发展到现阶段的必然选择，更是全面国际化战略的关键升级。

　　中远海运特运副总经理张弛表示，中远海运特运致力于为中国企业全球化发展提供坚实保障与专业支持，与北汽福田加强合作，将打造汽车与航运协同的新典范，为构建安全、有韧性的中国汽车出海供应链发挥重要支撑作用。

　　此次“车企+航运”融合发展的实践，不仅为北汽福田全球化发展夯实核心基础，更为中国汽车企业协同出海提供可借鉴的宝贵经验，为提升中国汽车产业全球供应链的韧性与稳定性贡献福田力量。