望京西综合交通枢纽外景。　　■企业/供图

　　本报讯（记者 崔紫阳）今年1月，北京东北部重要交通节点——望京西综合交通枢纽正式投入使用。这座由北控集团旗下北京市政总院主持设计的新型枢纽，并非传统意义上简单的车辆汇集点，而是以“人”为核心、以“集约换乘+空间引导”为设计理念的系统性城市设计实践。它通过集约复合的布局、清晰通透的空间、生态融合的环境以及贴近需求的服务嵌入，重新定义了大型交通枢纽的换乘逻辑与场所价值，为市民跨区出行、远郊接驳提供了高效与便利。

　　一站式编织高效出行网络

　　望京西枢纽设计首要解决的是多种交通方式“物理共存却体验割裂”的问题。市政总院设计团队秉持高度集约化、复合化理念，将地铁、市域公交、出租车、社会车辆、自行车等多种交通方式系统整合于一体。这不仅是功能布局的叠加，更是通过精密流线设计，构建内在高效协同的出行服务体系。

　　通过系统整合，望京西综合交通枢纽实现地铁13号线、15号线、17号线与地面公交系统的高效衔接。乘客在不同交通工具间的转换，不再是漫长曲折的“跋涉”，而是在立体、连贯的网络中自然完成。

　　如果说高效是“刚需”，那么舒适与清晰便是设计的“温度”。望京西枢纽以“集约换乘+空间引导”为核心，构建多层次、通透开放的换乘空间，提升换乘效率与空间体验。

　　设计团队创造性地构建多层次、通透开放的立体换乘空间。三层的换乘大厅与引入自然光的采光中庭，成为枢纽的“心脏”与“指南针”。阳光洒入各层空间，既节约能源，也为地下空间赋予宝贵的方位感和时间感。清晰的标识系统与开放通透的视觉通廊相结合，使乘客能直观判断方向，实现“导向明确、换乘便捷”。

　　破解复杂项目的落地密码

　　如此复杂的大型枢纽与地铁望京西站工程深度交织、同步建设，涉及众多系统与单位的协调，建设过程面临较大挑战。市政总院凭借综合技术优势，主导建立“协同设计、同期施工、同步运营”的一体化工作模式。

　　在这一模式下，结构与建筑、建筑与机电、地下与地上等不同专业领域实现系统性“共构”；施工组织与交通导改方案得以一体化统筹。这种从设计源头贯穿至运营的全过程协同，有效化解了交叉施工矛盾，提升了工程实施效率，保障枢纽与地铁项目两个大型工程精密衔接、同步优质落地。

　　交通节点升华为城市空间

　　望京西枢纽的设计不止于交通功能。设计团队将生态景观与交通动线有机融合，致力于将基础设施节点提升为具有吸引力的城市公共空间。

　　通过设置阶梯式下沉庭院，并与周边城市绿地、望承公园形成景观联动，设计巧妙打破地下空间的封闭感。这些庭院既是自然的通风采光井，优化物理环境，又创造丰富的驻足与休闲场所。疏密有致的地面绿化，形成立体生态滤网，有效改善区域微环境品质。这一设计让枢纽超越单一交通功能，成为可停留、可观赏、可享受的“城市空间”，拓展城市公共生活的深度与广度。

　　最能体现“多元便利”设计深度的，是对市民日常需求的细致回应。针对枢纽汇聚的大客流，市政总院团队在保障运营管理功能的基础上，前瞻性地融入城市服务功能。

　　团队在关键流线节点，预留便捷餐饮、便民零售、文化展示等基础业态空间。这些服务的嵌入，旨在构建多主体共赢、互利共生的“微城市”生态圈，提升出行的综合便利性与舒适度，让交通建筑散发生活温度。