园博园合生汇热力全开冲刺“开门红”

首都建设报 2026年03月06日 谢峰 郜宗瀚

  工人正在安装脚手架。  ■记者 董一鸣/摄

  本报讯(记者 谢峰 通讯员 郜宗瀚)近日,位于丰台区园博园旁的合生汇项目迎来百名施工人员返场。“为了在春节后迅速形成施工热潮,确保一季度实现‘开门红’,项目春节未停工。节后,随着大批工人陆续返岗,预计到正月十五,500多人的施工力量将全部到位,确保今年5月底工程主体结构全部封顶。”北京建工园博园合生汇项目副经理孙宇宁说。

  安顿好返场工人后,孙宇宁来到作业面。此时,十几名架子工正紧张安装脚手架,这些脚手架如同外衣般把建筑包裹得严严实实。孙宇宁指着一段刚立起的脚手架说:“根据工程建设顺序,我们安排木工和架子工先行返场,钢筋工稍晚返场。待架子工搭好防护体系,其他工种便可全力投入施工。”

  园博园合生汇项目总建筑面积13.17万平方米,地上9层、地下3层,建筑呈东西向布局,外观造型与朝阳区合生汇相似。根据计划,该项目预计于2028年投入使用,建成后将成为京西地区集购物、餐饮、休闲于一体的大型商业综合体。

  登上二层施工平台,可见整栋建筑被一道道凹陷分割,形成高低错落的形态。正是这种造型让孙宇宁颇费思量:“可以说,地上9层建筑的每一层布局都不相同,而实现这种多变造型的,是每层位置和大小均不同的15个中庭。”孙宇宁说。

  打开电子图纸,项目生产主管谢敬春介绍:“这些中庭不仅每层位置不同、大小不一,造型也差异明显,加之每层外侧均设计了挑檐,这种左右错落的格局给施工带来较大难度。”

  除多变造型带来的施工难点外,呼啸而过的地铁14号线列车时刻提醒谢敬春,在大干快上的同时必须保障安全生产。“项目距地铁线路仅隔一条马路,哪怕现场飘过一个塑料袋,都可能影响地铁运行安全。”春节期间,项目团队的重要工作之一是巡查现场,防止杂物或轻质物体被风吹到地铁区域。

  防范可见物体相对容易,要让建筑与地铁运行始终保持安全间距,另一项措施已深埋地下。谢敬春称之为“咬合桩”,作为建筑基坑开挖的护坡桩,通过桩与桩的咬合布置,提高防水性和结构安全性。“这种桩排列如同奥迪车标,并在间隔的桩内植入钢筋,我们也形象地称作‘一荤一素’。”谢敬春说。

  春节期间未停工的项目,已将许多准备工作提前完成,为节后第一时间形成作业面创造条件。目前,项目已全面进入地上二层施工,局部已推进至地上五层。随着工人大量返场,面对复杂的地上结构,施工组织安排虽显繁复,但项目团队信心十足。原来,春节前团队已针对设计图纸进行深化,特别对结构复杂区域制定了完整施工工艺和工序。同时,现场材料储备可保证在无外界供应情况下施工至正月十五。“不少供应商正月十五之后才复工,我们提前备好物资,并与四家搅拌站签订供应协议,确保混凝土及时供应。加上完善的技术方案,这就是我们信心的来源。”孙宇宁说。

  除结构施工外,机电管线与二次结构的相关施工,孙宇宁和团队成员也已筹划妥当。“目前,机电管线三维BIM图纸正在完善,预计3月中旬启动安装;砌筑二次结构和样板间的施工也已开始,确保春节假期结束后项目立即进入施工高峰,保障一季度‘开门红’。”孙宇宁说。

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