如今，西城区白纸坊街道信建里小区停车井井有条　　　　■记者 董一鸣/摄

　　本报讯（记者 郭雨）近日，在西城区白纸坊街道信建里小区门口，一辆机动车在电子道闸前核验身份后，缓缓驶入小区。小区道路两侧整齐施划着停车位，部分车位还空着，以往车辆乱停的现象不见了。“自从实施停车管理后，找车位比之前容易多了。”刚停好车的王先生说，过去下班后的头等大事就是赶紧回家抢车位，经常在小区里绕三四圈，依然找不到车位的情况每天都在发生。

　　建成于20世纪七八十年代的信建里小区有12栋多层住宅，居民824户。在小区居住了20多年的居民李先生说：“以前停车就靠‘抢’，回来早就有位置停，稍晚一些，要么就在犄角旮旯凑合停，要么就只能停在别人车前头，留下电话等着给人挪车。为了省事，有人占到一个车位后，干脆套上车衣就不动了。”

　　回忆起当时的停车乱象，不少居民仍记忆犹新。“为抢车位，大家‘各显神通’，小区里有过地锁、锥桶，还有人用废弃的自行车、旧家具占位置，邻里间没少闹矛盾。”

　　首开集团首华物业公司接管该小区后，通过联合社区，与居民协商共治，挖潜新建停车位、强化停车场安全监管、优化新增停车位管理，用了三招让小区停车秩序有了很大改观。

　　创造增量  弥补先天不足

　　首华物业积极推进老旧小区改造工程，在前期走访调研和居民座谈时发现，车辆乱停乱放是居民群众反映最为强烈的急难愁盼问题之一。首华物业通过对小区空间梳理发现，由于没有施划停车位，无序停放的车辆不仅占据道路，还堵了人行道和消防通道。借着改造契机，小区迈出停车管理的第一步，施划停车位，安装道闸，引导居民有序停车，并充分盘活闲置空地，弥补缺口，寻找增量。

　　为因地制宜利用边角地，街道、社区、物业和施工人员一起，绞尽脑汁想了不少办法，最终决定以清理治乱为切入点，集中清理小区内堆积的垃圾，合理规划并调整停车场地；申请砍伐枯、死大树12棵，拆除私装地锁近130个，清理僵尸车300余辆。通过合理规划，最终使小区停车位增加至近300个。

　　即便施划出300个停车位，依然无法百分之百满足居民停车的需求，最终决定采取固定、错峰引流停车的管理方式，实现车位共享。“小区里老人多，探亲车辆多，要是车位全固定下来，资源就利用得不充分。”首华物业公司相关负责人说，车位统一规划之后，首华物业和街道社区一起建立了车辆情况台账，为本小区业主办理固定停车登记，“五证合一”“四证合一”、残疾人、军烈属优先安排，符合条件的270余户居民均分到了自己的固定停车位，常住居民们再也不用为下班回家没地停车发愁。另外，为方便探访父母亲朋，小区门口外另设20余处车位，可方便租户和临时车辆停放。

　　协商共治  停车管理居民说了算

　　在前期摸排时工作人员发现，很多长期停在小区里的车，根本不是本小区居民的。小区周边写字楼、居民楼林立，过去该小区停车不收费，很多人便到该小区“蹭车位”；有人到附近写字楼办事，也把车停到了这里。长此以往，外来车辆越来越多，居民们对此非常不满。

　　为避免外来车辆“蹭停”，启用停车收费势在必行。“收停车费可以，但是否真的能管好？”“得先看看干得怎么样，真治理好了，我们才能心甘情愿掏钱。”起初，居民心里有些没底，交停车费的意愿不强。

　　面对居民的质疑，首华物业通过“先尝后买”的方式来化解这一难题，多次搭建平台请居民共同协商。在“居民议事厅”里，居民代表各抒己见，你一言我一语地为小区停车管理出谋划策：“咱小区子女来看老人的临停车多，都按月收费不合适，我觉得针对不同人群制定不同收费标准，是个办法。”“停车收费是杜绝‘蹭停’的好方法，但相应的管理也要跟上。”“居民家里要是有两辆车、三辆车，能否考虑阶梯收费。”

　　很快，包含停车服务要点、收费方案、管理规定等内容的《停车管理方案》“新鲜出炉”。接着，物业工作人员挨家挨户上门征询意见，耐心地向居民解释方案的内容，以及会给小区带来的变化，最大限度倾听民声、不断细化优化方案，得到了居民的认可和支持。

　　精细管理  分类收费初见成效

　　“停车管理的基本原则是优先满足业主需求，但也要考虑租户的利益。”首华物业公司相关负责人说，居民共同商议形成的停车管理办法中，登记车辆分别收取不同费用，固定车位为150元/月，临时停放车辆则1元/2小时。

　　不仅如此，首华物业还在小区启动了自动停车管理系统，使居民进出更为方便。这一系列有力举措使困扰小区多年的停车难、停车乱问题终于得以彻底解决。小区停车秩序变得越来越井然有序，不少曾因晚归找不到车位的居民对此赞不绝口。2024年，信建里小区荣获西城区第六批“最美院落”。