本报讯（记者 马丹丹）近日，记者从京津冀交通协同专题工作组第四次全体会议上获悉，目前京津冀三地在设施联通、服务提升、协同治理等方面取得显著进展，“轨道上的京津冀”加速成型，通勤圈便利化水平持续提升。与此同时，会议系统总结了京津冀交通一体化发展成效，审议通过多项合作文件，为“十五五”开局起步明确了重点任务。

　　助力“两翼”齐飞   城市副中心出行体验改善

　　过去一年，京津冀交通一体化有力支撑了雄安新区和北京城市副中心“两翼”高质量发展。

　　在雄安方向，雄安至大兴机场快线（R1线）建设协同加快，京雄通勤定制快巴线路达到4条。

　　在北京城市副中心方向，交通承载力显著增强。东六环入地改造工程建成通车，有效“缝合”了城市空间，串联起顺义、通州、亦庄等新城及首都国际机场、大兴国际机场。通过完成运河东大街东延建设等65项交通优化举措，城市副中心高峰时段平均道路运行速度提升2.1%，市民出行体验得到切实改善。

　　织密“硬联通”网络   轨道与公路建设齐头并进

　　设施互联互通是交通一体化的基础。一年来，区域交通网络持续完善。铁路与轨道方面，北京通州站开通运营，“八站两场”现代化枢纽格局成型；京唐城际铁路全线贯通，北京新开通6号线南延、17号线中段、18号线等3条（段）地铁新线，总长30公里；备受关注的22号线（平谷线）20座车站主体结构已封顶，市郊铁路东北环线正加快建设，“轨道上的京津冀”主骨架愈发明晰。

　　公路路网方面，承平高速、京平高速改扩建、石小路等工程完工通车，G335北京段主体完工；京密高速二期、G108新线高速北京段等项目加速推进。目前，通州与北三县连接道路已达12条，全市公路总里程超过2.2万公里，其中高速公路达1291公里，区域交通供给能力不断增强。雄安新区对外骨干路网已建成项目11个，总里程597公里，“四纵三横”高速公路网和主要普通干线公路网全面形成，实现雄安新区与北京中心城区直达、与大兴国际机场直通、与天津港、黄骅港直连。雄安新区至大兴机场快线河北段主体工程、设备设施安装全部完成，北京段正在进行隧道施工收尾工作；京雄高速二期主体建成，省道S524雄安新区至保定公路建成通车。河北持续加密提升衔接京津干线路网，2025年荣乌高速沧州段改扩建、国道G230香河段建成通车，承平高速、安石路与北京贯通；唐廊高速二期完成项目核准，正在推进初步设计审批；京津塘高速改扩建工程天津至北京方向全线封闭施工，兴港高速跨津山铁路双转体连续梁成功完成转体，津沧高速改扩建工程涉铁路段已进场施工。G104穿东淀蓄滞洪区段路改桥工程建成通车，G95首都地区环线高速天津段开工。

　　提升“软联通”服务   通勤时间平均缩短超半小时

　　一年来，跨区域运输服务提质增效明显。目前，跨界公交对开线路已达43条，日均客运量约21万人次。今年4月20日，天津首条进京公交开通，线路起点为武清区高村新光之城，终点为通州区次渠地铁站，目前工作日往返32班次（周五往返34班次），周末及节假日24班次。截至目前，累计运送3万人次。该线路客源稳定，上座率超预期，基本实现运营收支平衡，已成为常态化、低成本的通勤方式，并兼顾日常出行，得到群众广泛赞誉。定制快巴服务已扩展至12条主线、58条支线，覆盖武清、宝坻、北三县、固安等环京地区，日均客运量达1万余人次，为跨省通勤族平均节省30至40分钟。其中，2026年以来，武清区新增至亦庄、丰台等线路，运力由8部增至17部，日均运送旅客由570人次增至690人次。天津市区和滨海新区新增天津站至北京通州、天津南站至亦庄、中新生态城至十里河地铁站等线路，进一步拓宽通勤通道。

　　“十五五”新篇章   让“大动脉”更畅通 “软环境”更贴心

　　2026年是“十五五”开局之年。会议明确，全面贯彻落实现代化首都都市圈空间协同规划、全力推进首都都市圈综合交通体系、全面提升首都都市圈通勤圈交通便利化。

　　规划引领方面，将出台“十五五”时期现代化综合交通体系发展规划，落实促进通勤圈交通便利化重点举措，打造现代化都市圈综合交通运输体系建设样板。

　　设施建设方面，京津冀将在京哈高速、京港澳高速等开展公路基础设施数字化转型升级，实施智慧服务区、路网运行监测预警等建设任务；依托京沪高速共同打造零碳公路运输通道。北京市将着力推动京雄快线、22号线（红庙—平谷）、市郊铁路城市副中心线西延等建成投运。加快京秦高速西延、108新线高速、京密高速三期等项目建设；同时，推进丽泽城市航站楼、霍营综合交通枢纽等站城一体、产城融合的智慧交通枢纽建设，并推进“双智”城市4.0建设，以智慧化赋能交通扩容增效。天津市将持续巩固“轨道上的京津冀”建设成效，全力攻坚京滨城际北辰至滨海新区段建设，实现北京与滨海新区的快速联通，进一步完善京津冀“一小时交通圈”。推动津潍高铁早日建成通车，进一步强化京津冀与山东半岛城市群的交通联系。提速公路重点工程建设，加快兴港高速、京津塘高速改扩建工程建设，提升港口集疏运效率，优化港城交通格局，有序推进G95首都地区环线高速实施，稳步推进滨唐高速前期工作。河北省将持续完善雄安新区对外骨干路网，实施项目10个，全面建成京雄高速二期、省道S603等2个项目，开工建设荣乌新线高速二期等3个项目，加快京德高速二期、国道G106等5个项目前期工作；持续加密京津冀衔接干线公路网，实施项目10个，加快建设廊涿高速改扩建、国道G228沧州段等2个项目，开工建设唐廊高速二期、唐津高速改扩建等6个项目，推进G108新线高速、京沪京台高速改扩建等2个项目前期工作。

　　运输服务方面，将持续推进通勤圈交通便利化，构建以轨道交通为骨干、高快速路为支撑的快速通勤廊道；优化定制快巴线路布局与班次密度，推动河北天津公交线路进京运营，深化通州与北三县公交协同发展。物流方面，将常态化开行天津港至北京平谷海铁联运班列，持续推动房山等开行中欧（亚）班列，大力发展多式联运，打造“外集内配”的高效物流格局。京雄快线投运后，将实现雄安新区至大兴机场半小时通达；北京地铁22号线建成后，将成为京津冀区域首条跨省城市轨道交通线路。河北省将持续办好第三届雄安未来之城场景汇低空交通创新技术应用大赛，推动一批低空交通应用场景和项目在河北省落地转化。

　　协同治理方面，将深化政策标准、审批服务、执法及数据资源共享等领域的协同；拓展“北京+雄安”同城化服务，探索将交通运输部垂管系统办理事项纳入京津冀“同事同标”范围；强化跨省黑车打击、货车治超等重点领域联合整治，完善危险货物运输全链条监管，推动数据要素在应急、执法、出行服务等场景中的深度应用。此外，还将持续拓展道路运输领域电子证照共享互认和高频服务事项“跨省通办”范围，优化数据共享机制，进一步提升群众办事体验。