本报讯（记者 马丹丹）近日，针对媒体反映的通州区梨园地铁站及贵友大厦周边非机动车停放乱象，北京市交通委坚持问题导向，组织属地及相关单位开展实地调研，聚焦市民停放需求，指导属地通过挖潜空间、强化管理、优化服务等措施综合施策。

　　治理前，该片区地铁接驳、商业消费与通勤功能叠加，非机动车停放需求大、潮汐特征明显，“停车难、停放乱、通道堵”问题较为突出。九棵树街道联合通州区交通委，协同梨园地铁站、贵友大厦及共享单车企业，实施“分区停放、潮汐控量、挖潜扩容、多方联动、闭环管理”。治理后，梨园地铁站非机动车停车位从1800个增至2500个，基本覆盖地铁通勤、商户及外卖配送员等停放需求；贵友大厦及周边区域规范施划600个非机动车泊位，满足了大厦工作人员、购物市民及换乘人群的多样化需求，实现供需匹配、停放有序。

　　按照“空间利用最大化、通道畅通化、分布合理化”原则，全面梳理和重新施划停车线与禁停线，明确停放边界。站点中心设置私人非机动车专属停放区，广场两侧划定共享单车专用区，实现分类停放、有序入位，保障消防通道、人行通道及商铺门前畅通，从源头解决混停、占道问题。

　　实施潮汐控量，动态调整共享单车投放。联动美团、青桔、哈啰三家企业，按客流规律分时段调控：早高峰7:00-9:00，单家企业站内车辆不超过100辆，淤积车辆及时转运；日间9:00-17:00，单家企业不超过100辆；晚高峰17:00-22:00，按需调配保障出行，从源头减少车辆淤积乱停。

　　推进挖潜扩容，提升车辆承载能力。针对贵友大厦周边泊位紧缺问题，协调产权单位与物业，将15个机动车泊位改造为200个非机动车标准泊位；在大厦北侧桥下区域设置私人非机动车与外卖车辆专用停放区，每个区域可停放50辆，有效解决外卖车辆路侧乱停问题。

　　深化多方联动，构建协同治理体系。建立“街道统筹、第三方管护、网格员巡查、志愿者引导、商户履责”工作机制。街道安排6名专职人员日常维护，高峰时段定点值守、平峰时段巡回整理；社区网格员将停放秩序纳入日常巡查内容，及时发现问题并督促整改；志愿者常态化开展文明宣传，助推《北京市非机动车管理条例》落实；梨园站点、贵友大厦及周边底商严格落实“门前三包”，形成齐抓共管格局。

　　强化闭环管理，巩固治理成效。街道职能科室每日开展两次常态化巡检，建立扣分惩戒机制，形成“巡查—整改—督查—惩戒”闭环。联合综合执法队、交通支队开展联合执法，严查占压盲道、消防通道、机动车道等违规行为。

　　目前，梨园地铁站和贵友大厦周边非机动车停放整齐、通道畅通、市容整洁，通行环境得到改善。下一步，市、区、街道三级将加强联动，完善常态化管控体系，压实各方责任，深化宣传引导与联合执法，推动规范停放、文明出行成为常态，保障市民出行“最后一公里”畅通安全。