市民通过限时单向换乘通道进入站台。　　■记者 周宇杰/摄

　　本报讯（记者 马丹丹）随着城市轨道交通线网不断完善，重点换乘站在高峰等大客流时段，双向换乘客流易出现流线交叉、对流，导致通行缓慢、局部拥堵；同时，部分车站在平峰时段因固定流线设置，造成部分乘客绕行距离较远。近日，北京地铁公司客运管理部门向“精细施策”迈进，在慈寿寺、首经贸、珠市口、蓟门桥4座客流较大的换乘站，推行分时段、差异化换乘流线组织，进一步畅通乘客走行路径、缩短换乘距离。该措施实施以来，日均约5万人次的出行体验得到改善。

　　事实上，根据轨道交通乘客出行规律，一些换乘站的客流潮汐特征日益明显。4月22日早上9时许，正值早高峰的12号线蓟门桥站站台上迎来一波来自昌平线的换乘乘客，换乘通道前的指示标牌上已清晰标注了两个时间段：工作日7:00-9:30、17:00-19:00。北京地铁运营四分公司3号线、12号线运营事业部副经理任萍在接受采访时表示：“蓟门桥站试行分时段差异化换乘，工作日7:00-9:30、17:00-19:00，12号线与昌平线换乘通道采取单向换乘方式，其余时段采取双向换乘方式。单次换乘省时约1分钟，日均服务约8000人次。”简单来说，车站在高峰时段采取单向换乘，确保主客流方向快速通过；平峰时段恢复双向，兼顾少数反向乘客的便利。从实施后的数据看，不仅通行效率提升，乘客走行距离也明显缩短。

　　此次推行“差异化换乘”，是地铁公司实现客运组织从“一刀切”到“精细化”的一次具体实践。在保障运营安全的前提下，“差异化换乘”结合各站客流方向与时段特点，实现“一站一策”。

　　慈寿寺站（6号线与10号线换乘）：工作日7:00-9:00、17:00-19:00，10号线站台南侧采取单向换乘，其余时段双向通行。单人次走行距离缩短约80米，日均服务约1.5万人次；首经贸站（房山线与10号线换乘）：工作日7:00-9:00、17:00-20:00，换乘通道实行单向组织，其余时段恢复双向。单人次走行距离减少约50米，日均服务约1.7万人次；珠市口站（7号线与8号线换乘）：工作日7:00-9:30、17:00-19:30，换乘通道采取单向通行，其余时段双向开放。单次换乘平均节省时间约1分35秒，日均服务约1.1万人次。

　　为确保乘客清晰识别、顺畅通行，地铁公司在各站换乘通道口增设了分时段导向标识，优化导流围栏布局，并加强广播提示，实现“看得懂、走得顺、不折返”。现场工作人员在高峰时段加强值守，及时疏导，防止客流对流。

　　经常在蓟门桥站换乘的乘客张女士表示：“我一般会避开早晚高峰，以前换乘需要兜一大圈，大概得两分多钟。现在换乘比以前少了1分钟，别看时间不长，赶上地铁就是一趟车的事，对我们赶时间的人来说挺宝贵的。”

　　此次北京地铁在四座换乘站推出的“差异化换乘”措施，是城市轨道交通客运组织精细化、智慧化的一次积极探索。下一步，地铁公司将持续跟踪客流变化与乘客反馈，动态优化差异化换乘方案，不断完善现场引导、人员值守与应急联动机制。同时持续总结经验，在雍和宫等具备条件的换乘站逐步推广，以更加精细化的运营组织，为乘客提供更加安全有序、高效便捷的轨道交通出行保障。