北京航空发动机维修公司内的风洞实验室。　　　　■记者 谢峰/摄

　　■本报记者 谢峰 通讯员 任婧怡

　　在北京首都国际机场旁的北京航空发动机维修有限公司内，公司运营负责人张庆华正谋划在8年内将这座世界第四家罗尔斯-罗伊斯发动机维修基地的年维修量提升至250台/年，并逐步引进4个机型维修能力，目标是成为国内同类型、同规模基地中增长率最高的基地；作为这座“飞机医院”的施工负责人，北京建工集团总承包部项目经理丁明华自2023年从零经验起步，如今已带领团队成长为对建造工艺与运营流程了如指掌的维修基地建造专业化团队，正穿梭在基地各处巡视。

　　镜面混凝土可照人影

　　随着接收间闸门电动卷帘门缓缓打开，一辆叉车将包裹严实的“病号”——待修发动机送至等待区。“这些发动机将在此等待运入‘诊疗室’检查，再接受针对性‘治疗’。”丁明华说。脚下地面如镜面，清晰映射出发动机与人影轮廓——这不是普通地坪，而是经过严格把控施工的混凝土地面。

　　在运营负责人张庆华看来，待修的发动机不容丝毫磕碰，基地地面平整度须控制在凹凸误差3毫米内，近乎手术室标准。普通地坪虽施工简便、效率高，但久用易破损起翘，后期维修如“打补丁”，既影响观感又难达标；混凝土地面成型虽难，却能一劳永逸。

　　基地地面可见贯穿的金属条缝隙，丁明华称之为“铠甲缝”：“它是地面标高的‘尺子’。”团队先在地面搭设钢筋底座，分区域安装钢板造型的铠甲缝，以其顶部作为地面最终高度。“这种材料极其坚固，成人站立在上面也不会发生偏移，分区浇筑还能提前锁定高度参照物。”施工中通过激光扫点、多次整平、摊铺机抹平找平，再均匀撒布金刚砂并经机械打磨精修，确保每一寸地面平整度达到最佳标准。据悉，该项目4.5万平方米地面均采用此法施工，投入使用近半年来经清扫打磨后，如今地面越磨越亮，可清晰反射灯光与人影。

　　风洞实验室的毫米级精度

　　经平整地面运输的发动机进入维修区，技术人员根据诊断结果进行拆解，对零件清洗打磨或重新制作；数控机床分布于各作业区加工新件，维修组装后的发动机将被送入“神秘空间”——风洞实验室。实验室大门高14.620米，开启后，房顶滑轨运输设备将发动机吊运至七八米高的试验台车。张庆华介绍，该台车可检测世界最大功率发动机，适配此类发动机的飞机能从北京直飞全球任意城市。

　　台车两端设风洞试验装置，发动机修好后需用模拟高空气流强度和温度的风来检测性能。为营造理想的试验环境，丁明华团队按照清水混凝土标准建造墙体，丁明华说：“清水混凝土无需装饰即可平整顺滑，是保证数据准确的关键。”面对20多米高墙体，施工团队以3.6米间隔逐层浇筑，定制专用模板，增设钢木龙骨支撑与底部封堵措施，通过细致振捣确保浇筑凝固可控，经细节打磨修整后，墙面光滑且垂直度控制在毫米级偏差范围内。“相比普通建筑，这个项目的每个细节都必须精益求精、万无一失，才能让‘康复’发动机以最佳状态重返蓝天，守护乘客安全。”丁明华说。

　　三维定位让管线精准就位

　　厂房内抬头可见机电管线整齐有序，这是项目团队运用三维BIM技术深化图纸取得的成果。丁明华表示：“每根管线标高、线路走向、功能实现均以不超过5毫米甚至更小误差完成，需以极致精细达到最高标准。”

　　防火涂料施工是其中典型代表。工业厂房钢立柱、钢桁梁数量较多，需涂刷粗糙防火材料，但发动机维修禁有颗粒外来物进入，传统涂料易掉渣，碎屑进入发动机结构后可能在测试中使其划伤甚至报废。技术团队经过五六次样板制作与反复研究，找到最佳涂刷工艺与材料组合，为防火涂料“穿”上防脱落“外衣”，确保摩擦时不掉残渣，为发动机维修提供高洁净空间。

　　“每道工艺的精益求精皆为守护发动机安全。虽遇诸多困难，但参与国内最高标准‘飞机医院’建设，是一次难得历练，也为团队积累高精尖机场类项目建设经验。”丁明华说。